轴承如何定位在轴和底盘框架上?在轴系中，由于工作时的工作负荷、环境和速度等原因，部分轴会处于轴向。径向方式存在热胀冷缩;有些轴，由于承受较大的轴向载荷，还需要将载荷力传递给机架。我们常见的轴承定位方法有以下三种:

　　单向两端固定

　　这种定位方式是轴承内圈用过盈配合紧固在轴颈上，并用轴肩挡住，轴承外圈用轴承端盖挡住。两端轴承分别防止轴的单向运动。为防止轴因热伸长而卡死，对于向心轴承，轴承端盖与轴承外圈端面之间留有0.2-0.3mm的间隙;一组用于调整轴承内部间隙的垫片。这种定位方式适用于传递扭矩小、工作温度低的短轴。

　　一端双向固定，另一端浮动

　　一端轴承内外圈双向固定，承受双向轴向力。另一端的轴承在轴向上没有固定，允许受热膨胀的轴自由伸长。由于轴承类型不同，“双向固定”和“游动”的结构也不同。通常将径向力较小的轴承作双向固定，以承受轴向力并协调两轴承的寿命;当轴上没有轴向力时，径向力较小的轴承游动，游动容易。这种定位方式常用于跨度较大的轴或工作温度较高的轴。

　　两端支持旋转

　　一对人字齿轮啮合时，由于制造和安装误差会产生轻微的轴向移动。为了防止齿轮卡死，小人字齿轮轴上的两个支架常设计成游动式，大人字齿轮轴上的两个支架固定。当轴由滑动轴承支撑时，轴通过轴肩进行轴向定位。当要求一端固定时，在固定端轴颈两侧做挡肩或挡圈，或采用向心滑动轴承和推力滑动轴承组合。